船舶建造的模块化概念开始于第二次世界大战期间，但一直以来，国内外对造船模块的研究主要集中在船体结构的模块化、舰船武备的模块化和舾装设备的模块化等几个方面，而对管舾装的模块化研究却很少。应用管舾装模块化
硕士学位论文船舶建造生产设计及管理技术研究 RESEARCH SHIPBUILDINGPRODUCTION DESIGN MANAGEMENTTECHNOLOGY 哈尔滨工业大学2010 国内图书分类
本人毕业设计的任务是拟定一艘1000吨级中国沿海成品油船的方案设计，其中包括主尺度和排水量的确定，型线设计，总布置设计，静水力和装载稳性计算，结构设计及螺旋桨设计。本船载运闪点小于60度的成品油，货油比重0.73吨每立方米，货运价值相对较高。航线是大连至广州，满足CCS相关规范。
船舶工程系07G112班毕业设计指导教师：刘雪梅57000吨级N226散装货船船体建造工艺设计姓名：徐振佳学号：07112352010年 06月11日前 言造船生产设计是从施工立场出发，通过设计形式，
中文摘要摘要作为主推进动力装置的船舶柴油机具有大惯性、多变量、多输出、运行工况复杂的特点，其工作状况好坏直接影响船舶与人身安全以及船舶经营利润。船舶柴油杌冷却水的温度是影响柴油视工作的重要热工参数，精
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相关法律问题论文中资船舶注册香港船旗论文：中资船舶注册香港船旗的相关法律问题近年来，香港逐渐成为国际上新兴的热门船舶注册地。中资船队悬挂的船旗目前也形成了五星旗、方便旗、香港旗并存的局面。越来越多的中
120m货船谷物稳性计算校核
　　　本文介绍了船舶稳性计算，详细介绍用Maxsurf建模，然后通Hydromax软件对所建模型进行数据分析，得到船舶在不同载况下的稳性情况，然后与规范进行校核，以保证船舶在营运过程中的安全与稳定。建模主要通过对控制点的控制从而来控制面的形成。在完整稳性计算中，主要是计算船舶的主要是计算出船舶的平均吃水，初稳性高，重心到基线垂向距离，自摇周期，动稳性力臂，风压倾斜力臂，稳性衡准数，最大静稳性力臂，进水角。在谷物稳性计算中，主要是计算出谷物移动使船舶产生的横倾角，剩余稳性面积，在0o处的谷物移动假定倾侧力矩，GZ与λh两曲线差值最大处的横倾角，自由液面修正后的初稳性高度，许用倾侧力矩，倾侧力矩。计算出这些数据后再与规范要求进行比较，看是否满足规范。本文计算需要对三种不同积载因素的谷物进行计算，每种不同的积载因素的情况下对应满载到港与满载出港两种情况，所以每种稳性计算都需要考虑六种情况。
海上保险论文：海上保险中的船舶适航问题研究【中文摘要】在处理海损事故的保险赔偿过程中,船舶适航问题经常会发生争议,特别是近几年我国发生的几起大宗船损、货损索赔案都牵涉船舶适航在海上保险中的定位与评价。
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